「JapanTaxi」アプリ開発体制の変遷（2019 Winter）
はじめに 「いま、全国タクシーチームで開発者として働くということ (2018 Spring)」 から1年半が経ち、その間に「JapanTaxi」アプリの開発体制にも変化がありました。 今回は当時の体制を「全国…
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Advent Calendar 2018
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逆ジオAPIのリプレイスから得たHTTPクライアントの設計ノウハウ
この記事は、 「JapanTaxi Advent Calendar 2018」の20日目です。 はじめに JapanTaxiアプリでは 注文から乗車まで、様々なサービスとのAPI接続を行い、エンドユーザーの皆様へステキな…
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経路探索で多発したコネクションエラーとの出会いと別れ
この記事は、 「JapanTaxi Advent Calendar 2018」の17日目です。 はじめに JapanTaxiアプリのサーバサイドでは、地図関連からタクシー配車に関わるやりとりまで、さまざまな内外のサービス…
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Wear OS by Google アプリ開発はじめの一歩
JapanTaxi Advent Calendar 2018 16日目の記事です。 はじめに 日本ではウェアラブルOSといえばAppleWatchに搭載されているWatchOSが知られていますが、GoogleでもWear…
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自動運転の研究も! 機械学習 × 交通の論文を紹介
R&D部ではタクシーに関する自動運転や画像処理を使ったプロジェクトも進めています。これらのプロジェクトを推進するために、最新の技術をフォローすることを目的として、論文の輪講会を実施しています。 今回は論文輪講会で…
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地域メッシュコードの算出方法について
今回は最近諸事情により関わることになった「地域メッシュコード」の算出方法を紹介したいと思います。 地域メッシュとは 詳細については総務省統計局によるこちらの PDF をご参照ください。 → 第1章 地域メッシュ統計の特質…
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エンジニア実務未経験者の最初の1年
JapanTaxi(JTX)の開発部はエンジニア歴の長い方が多く、平均年齢はおそらく30代前半？くらい。しかしこの1年で20代のメンバーもずいぶん増えました。若いメンバーでも基本的には実務経験のある方が採用されているので…
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【JapanTaxi初】「Qiita Advent Calendar」に参加します！＆Meet Upやります！
「2018年」の字面にようやく慣れてきたと思ったら、気づけばあと1ヶ月で2019年ですね。はやすぎる。 2017年9月に入社して以来、JapanTaxi(JTX)社員として迎える2度目の12月。2018年は、優秀なエンジ…
About JapanTaxi
JapanTaxiは、「IT×交通、モビリティ・イノベーション」をテーマに、タクシーを中心とした交通・モビリティ分野のソフトウェア・ハードウェア開発を行う企業です。「移動」で人を幸せにすることを目指して、ソフトとハードの両面で「タクシーの乗車体験」というユーザエクスペリエンスを徹底的に追求。タクシーの枠組みに留まらず、新しい公共交通のインフラを創って参ります。
